新エネルギー車産業におけるカーボンセラミック材料の開発動向
業界動向: カーボンセラミックブレーキディスクは、高級車モデルにとって必須のオプションとなっています。。
炭素セラミックブレーキシステムは、炭素繊維強化シリコンカーバイド複合材料をコアとしたブレーキ装置です。カーボン繊維強化シリコンカーバイド複合材料とカーボン繊維強化シリコンカーバイド複合材料の協調動作により、セラミックブレーキディスク、サポートキャリパー、ブレーキパッド、カーボンセラミック意義は、耐高温性、耐熱性、軽量化などの特性により、新エネルギー車や高性能モデルのブレーキ安全性、航続距離効率、操縦安定性を大幅に向上させることにある。木セラミック高級車の技術向上における重要な部品です。この技術ソリューションは、従来の金属製ブレーキディスクの欠点である熱劣化の容易さや高温時の重量増加といった問題を解決するだけでなく、材料革新を通じてブレーキ性能の飛躍的な向上を実現します。その技術的優位性は、制動距離の20～30%短縮という直感的なデータに反映されているだけでなく、バネ下重量の5分の1削減効果、優れた放熱性能、環境保護特性などにより、ハイエンドブレーキシステムの技術基準を再定義します。材料とプロセスの緊密な統合が、カーボンセラミックブレーキディスクとカーボンファイバーブレーキディスクの性能飛躍の鍵となっています。セラミックブレーキシステム。
ブレーキシステムの中核部品であるブレーキディスクの材質は、ブレーキシステム全体の性能特性を決定づけます。新エネルギー車の航続距離、性能、安全性に対する要求が継続的に向上する中、従来の鋳鉄製ブレーキディスクは、重量が重く、熱による劣化が起こりやすいなどの問題により、高級車のニーズを満たすことが困難になってきました。カーボンセラミックブレーキディスクには炭素繊維強化シリコンカーバイドが使用されているセラミックカーボンマトリックス複合材をコア材料として採用しています。従来の鋳鉄ブレーキディスクと比較して、カーボンセラミックブレーキディスクは軽量、耐熱性、耐摩耗性に大きな利点があります。
今後の課題:炭素セラミックコスト、基準、消費者の意識
炭素セラミックブレーキディスクは、軽量、耐高温性、耐熱性といったコアとなる利点により、高級車モデルにとっての性能向上の武器となっていますが、その普及には、技術面、市場面、そして認識面という3つの大きな課題が依然として存在します。これらの問題に効果的に対処できなければ、カーボンセラミックブレーキディスクは長い間、高級ニッチ市場に閉じ込められたままとなり、数十億ドル規模の市場ポテンシャルを発揮することが困難になる可能性があります。
1. コスト閾値：炭素排出量の現在の車両1台あたりのコストセラミックブレーキディスクの価格は依然として8,000元から15,000元の範囲で、主に50万元以上のモデルに使用されています。一部の企業は材料の最適化やプロセスの改善により、コストを4,000元から6,000元まで削減しましたが、20万元から30万元の主流モデルのコスト要件とは依然として乖離しています。
2. 業界標準の欠如：現在、炭素繊維に関する統一された性能試験基準が欠如している。セラミック中国では、自動車メーカーの認証サイクルは1～2年です。現在、国内の炭素セラミックブレーキディスク業界には統一された性能試験基準がないため、自動車メーカーはベンチテスト、実車路上試験、極限作動条件シミュレーションなどを含む検証プロセスを独自に策定する必要があります。検証サイクルは1～2年と長く、サプライヤーの参入障壁が高くなります。
3. 消費者教育：一部のユーザーは、カーボンの表面ひび割れ現象を誤解していますセラミックブレーキディスクのひび割れは品質の問題だと思い込んでいる人もいるかもしれません。しかし実際には、これは正常な動作状態です（高温でコーティングに発生する微小なひび割れは、摩擦の均一性を向上させる可能性があります）。